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La corta (pero intensa) vida de un prototipo

Los prototipos tienen una vida útil muy breve. Después de acaparar todas las miradas en las ferias del automóvil, el resto de su vida útil queda relegada a una página olvidada en Wikipedia o condenada al ostracismo en la maraña aburrida del sitio web de la marca de turno. Sin embargo, no es el caso cuando se trata de Mazda.

Después de los impresionantes resultados de los prototipos Takeri y Minagi, que pasaron del papel a las calles como los nuevos modelos Mazda6 y CX-5 respectivamente, el prototipo Hazumi les siguió a la zaga.
A principios de marzo de 2014, Mazda presentó el HAZUMI, un prototipo subcompacto de próxima generación, en la 84ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. El prototipo Hazumi, que irrumpió acaparando la atención, recopiló unas críticas impresionantes por parte de blogueros, críticos y aficionados por su lenguaje de diseño KODO perfecto, la completa Tecnología SKYACTIV, su impresionante gama de características de conectividad gracias al sistema MZD Connect y el aspecto llamativo y sorprendente del coche.
Un pequeño dato que nadie sabía: el prototipo Hazumi era el preludio del nuevo Mazda2 que se lanzaría más tarde ese mismo año. Después de innumerables especulaciones y conjeturas, ahora sí se puede atestiguar lo similares que son los dos coches.
Las líneas firmes y fluidas del diseño KODO se han recreado con gran belleza en los superminis compactos (primero el Hazumi y después el nuevo Mazda2). Los dos hermanos, de gran atractivo y éxito, ponen de manifiesto con orgullo el nuevo lenguaje de diseño de Mazda, KODO: alma del movimiento.